כחלק מהשלמת התשתיות לקראת האיכלוס, עבר כביש הגישה לחריש שדרוג וחידוש הכולל הרחבה של הכביש, הסדרה של ההפרדה בין הנתיבים, התקנת עמודי תאורה חדשים וכן הוספה של כיכר מרכזית ותחנת אוטובוס לצידה. הכיכר החדשה תשמש בעתיד הקרוב לפנייה דרומה לכיוון הכניסה החדשה לעיר. כניסה זו תתחבר לשדרה המרכזית בחלקה הצפון מערבי של העיר ותאפשר גישה מהירה יותר למרכז העיר.
בנוסף, מתוכננת הקמתו של מרכז מסחרי גדול בכניסה לעיר, באותו אזור, ולפי מקורות במועצה ידוע כבר שאחד העסקים הראשונים לאכלס את המרכז הוא סניף סופרמרקט של רמי לוי.

בתאריך 8.9.15, ברצף להרמת כוסית לראש השנה, התקיים מפגש ראשון מתוך סדרת מפגשי "קפה ידע" ביוזמת המועצה המקומית חריש ובשיתוף וליווי המכון הישראלי לערים חכמות

במפגש השתתפו ראש המועצה – יצחק קשת, חברי המועצה המקומית, מהנדס המועצה – ישראל בן ישראל, מנהל אגף חינוך תרבות, פנאי וקהילה – יוסי בייר, מנהלת הקליטה וההסברה – מירי רחמים וכן יו"ר המכון הישראלי לערים חכמות – ד"ר עדנה פשר, מנכ"ל האיגוד הבינ"ל לערים חכמות – לואיז גומז ורפרנט המועצה בנושא ערים חכמות – ארז מזרחי. למפגש הגיעו עשרות תושבים, רובם תושבים עתידיים הממתינים לסיום בניית דירתם בחריש, בפרוייקטים השונים הנבנים בימים אלה.

המפגש נערך בהנחייתה של ד"ר עדנה פשר, ובמסגרתו הועלתה שאלה מרכזית לדיון, עליה דנו התושבים ונציגי המועצה בשולחנות העגולים ובהמשך בדיון כללי. השאלה המרכזית שהועלתה במפגש זה – "אילו נושאים לדעתכם חשוב לקדם בחריש?". במהלך הערב הועלו מספר רב של נושאים אותם מעוניינים התושבים לעתיד לקדם בשיתוף עם גורמי המועצה. בין הנושאים – נושא החינוך, התחבורה, גישור בין הקהילות השונות העתידות להתגורר בחריש וכן נושאים רבים נוספים.

תושבים שהשתתפו בערב יצאו בתחושה שהדיון היה ענייני ופורה וכי ניכר שקיים רצון עז של כולם – תושבים וחברי מועצה, לקחת חלק בתהליך בניית העיר ולסייע ביצירת המרקם הקהילתי. כ-10 תושבים התנדבו להמשיך בפעילות מול המועצה להקמת צוותי עבודה ייעודיים לקידום הנושאים השונים.

בשיחה לאחר הכנס, סיפר ראש המועצה יצחק קשת למערכת חריש סיטי כי "במפגשים האלה נחשף ההון האנושי האדיר של חריש וזה סוד ההצלחה שלנו, בדיוק כמו שזה סוד ההצלחה של מדינת ישראל. בשיחות ומפגשים עם התושבים העתידיים אתה נחשף לאוכלוסייה המדהימה שהולכת ליישב את העיר הזאת. מדובר על משפחות צעירות, אנשים ערכיים, משכילים, עם המון אנרגיה של עשייה שכולם מעוניינים לנתב אותה לתמיכה בבניית העיר החדשה. שיתוף הציבור מבחינתי זה הדגל המרכזי, אנחנו כמובן עובדים כל הזמן על הגדלת תקציבים מול משרדי הממשלה השונים, אבל לא מוותרים גם על ההזדמנות האדירה להסתייע ולפעול בשיתוף עם האנשים, שמעוניינים לתרום ממרצם, לקחת חלק ולבנות יחד איתנו את חריש. זה משאב לא פחות חשוב, אם לא יותר".

מפגשים נוספים בסדרה צפויים בחודשים הקרובים וכלל התושבים מוזמנים להגיע ולהצטרף.

צפו בסרטון מהאירוע:

בישיבת הוועדה המיוחדת לתכנון ולבנייה – חריש, שהתקיימה אתמול, דיווח יו"ר הוועדה, דוד מגן, כי עד לחודש ספטמבר יונפקו היתרים לכ-5,500 יח"ד וכי עד לסוף שנת 2015 צפויה הוועדה להנפיק היתרים ל-6,000 יח"ד.

התוכנית המלאה של חריש כוללת 12,500 יחידות דיור, עבור כ-60,000 תושבים, כאשר מכסת ההיתרים המלאה צפויה להיות מונפקת עד לסוף שנת 2018.

לצד ההיתרים ליחידות דיור, הונפקו עד כה היתרי בנייה ל-10 מבני חינוך, 7,800 מ"ר של שטחי מסחר ותעסוקה, 8 מבני ציבור כלליים ו-12 מגרשים לשטחי ציבור בשטח כולל של כ-28 דונם.

הוועדה העבירה להפקדה את תוכנית חריש 1/ד – המרכז העירוני, הכולל 146 אלף מ"ר של מסחר ותעסוקה, 77 אלף מ"ר של מבני ציבור וכן 394 יחידות דיור. במסגרת המע"ר מתוכנן גם מבנה ייחודי בארץ, הכולל תחנת משטרה, תחנת כיבוי והצלה, תחנת מד"א ומתקני חירום של הרשות – הכל במבנה אחוד ומתוכנן בקפידה.

בנוסף, הושלמה בימים אלה התוכנית לשכונת "אור המזרח" הכוללת כ-2,100 יח"ד נוספות ופרסומה להפקדה מתוכנן לשבוע הבא.

בד בבד משלים בימים אלה משרד הבינוי את שיווק המגרשים בשכונת המגף הכוללת 2,519 יח"ד. תוצאות המכרז עבור שכונה זו התפרסמו בתחילת השבוע ובין הזוכים רשימה מכובדת של יזמים וקבלנים, מהמובילים בישראל.

בחודש נובמבר האחרון החליט ראש עיריית פתח תקווה, במהלך חד צדדי, לסגור את נתיבי התחבורה הציבורית על ציר ז'בוטינסקי. בשנים האחרונות זכה הכביש לכינוי "ציר המוות" ועד למועד סגירתו גבה את חייהם של 21 הולכי רגל.
מה הקשר לחריש? המשיכו לקרוא…

נתיבי התחבורה הציבורית על הציר בפתח תקווה הוקמו בהשקעה של מיליוני שקלים במטרה לתת עדיפות לתחבורה הציבורית ולהקל על עומסי התנועה. בשונה מרוב הכבישים בהם קיים נתיב תחבורה ציבורית בישראל, הפעם נבנו הנתיבים במרכז הכביש ולא בצידיו. הסיבה כאמור – לתת עדיפות לתנועת התחבורה הציבורית בנתיב סגור, שאינו מתחכך עם תנועת הרכבים הפרטיים.

עם השנים ותוך ניתוח הסיבות לריבוי היחסי של תאונות הדרכים בהן היו מעורבים הולכי רגל, הסתבר כי התכנון של הכביש אמנם משפר את זרימת התחבורה הציבורית, אך מסכן מאד את הולכי הרגל. הולכי הרגל נדרשים לחצות כביש בן 2-3 נתיבים רק כדי להגיע לתחנת האוטובוס. אלה המעוניינים לחצות לצד השני, צריכים לעבור נתיב עם תנועה משני הכיוונים של אוטובוסים ואז עוד מעבר חציה של כביש בן 2-3 נתיבים. מעבר כזה, ללא גל ירוק מתוכנן להולכי רגל, לוקח המון זמן, לעיתים בשמש הקופחת או בגשם וגם עשוי מאד לבלבל ולסכן את הולכי הרגל.

במשך השנים היו שטענו שזה עניין של זמן עד שהולכי הרגל יתרגלו לכך שנתיבי התחבורה הציבורית נמצאים במרכז הכביש. אחרים טענו שניתן להכניס שיפורים תכנוניים כדי לשפר את רמת הבטיחות של הולכי הרגל החוצים. המציאות הוכיחה אחרת – כמות הנפגעים וההרוגים רק עלתה משנה לשנה.

אז מה הקשר לחריש? מסתבר שגם אצלנו מתוכננים בשדרה המרכזית של העיר נתיבי תחבורה ציבורית במרכז הכביש. זהו החתך התחבורתי המתוכנן לשדרה המרכזית:

חתך תחבורה לשדרה המרכזית

דמיינו שדרה ברוחב 50 מטר (!) עם חנויות ועסקים בשני צידי הכביש, אתם עם שקיות קניות, ילדים או עגלה וצריכים לחצות לצד השני. כעת הסתכלו על השרטוט למעלה (מנק' A ל-B) – תחילה חוצים שביל אופניים (חשמליות כמובן…), כעת ממתינים ברמזור. לפניכם כביש של 3 נתיבים בכיוון אחד, חוצים בירוק ומגיעים לאי תנועה. ממתינים (שמש, גשם…). אוטובוסים חולפים משני הצדדים. עדיין ממתינים. חוצים לאי התנועה הבא. שוב ממתינים. חוצים עוד כביש עם שלושה נתיבים, מסלול אופניים נוסף, וסיימנו (נקווה שלא שכחתם לקנות משהו בצד השני…).

רוצים המחשה של זמן החצייה? קיבלתם:

ולהמחשה בתמונות:

ציר ז'בוטינסקי בפתח תקווה, עם נתיב תחבורה ציבורית במרכז הכביש:

שדרות רוטשילד בתל אביב, עם שדרה ושבילי אופניים במרכז הכביש:

צילומים מתוך Google Maps

ביקשנו את תגובת הועדה המיוחדת לתכנון ובניה בחריש ולשמחתנו אולי יש אור בקצה הנת"צ… (לפחות לבינתיים):

"חריש היא עיר המתוכננת מהיסוד לרווחת תושביה ובתכנונה הושקעו מחשבה רבה ומענה לאיכות החיים ורווחתם של התושבים. השדרה המרכזית בחריש תהווה אתר מרכזי מרהיב ביופיו למסחר וחיי קהילה עשירים, המותאם ליישוב מתפתח עם משפחות צעירות. נתיב התחבורה הציבורית יישקל, בבוא העת, כאשר ביישוב יתגוררו 140 אלף איש, בהתחשב בכל כללי הבטיחות ובלי יכולת לחצות את הכביש. עד אז יהיו בשדרה המרכזית מסלול לאופניים וכדומה, לרווחת התושבים."

נשמח לשמוע את דעתכם בתגובות.

תודה לשחר אפל מעמותת נאות חריש שהעלה את הנושא החשוב והציע שנכתוב כתבה בנושא. גם אתם מוזמנים לקחת חלק פעיל ולהציע כתבות ונושאים לדיון, השאירו הודעה כאן.

שר הבינוי וראשי המשרד ביקרו היום בחריש וערכו סיור בליווי ראש המועצה, יצחק קשת. במסגרת הסיור ביקש השר לעקוב אחר התפתחות ושיווק הפרויקטים בחריש ולבחון את ההערכות לקליטת אלפי משפחות.

שר הבינוי ציין כי הוא ממשיך להגיע לשטח על מנת לעקוב מקרוב ולקדם את בניית העיר חריש במהירות האפשרית. "בחריש יבנו אלפי יחידות דיור והיא הופכת לעיר אטרקטיבית ואיכותית והיא חלק מהפעילות להוריד את מחירי הדיור. אנחנו מסייעים בהסרת החסמים ונמשיך לפעול עם כלל משרדי הממשלה להקמתה של עיר לתפארת". שר הבינוי הוסיף: "אני קורא ליהודי צרפת להתיישב בחריש, באריאל, בכרמיאל ובכל מקום שיחפצו".

לבניית חריש שותפים משרדי ממשלה רבים ותפקידו של משרד הבינוי לשמש כגורם מתכלל, במטרה להסיר חסמים ולקדם הקמת מוסדות חינוך, תשתיות ציבור, תשתיות היקפיות ופתרונות תחבורה הנדרשים לקליטת התושבים החדשים.

לאחרונה פורסמו מכרזים נוספים בעיר לבנייתן של עוד כ-2,500 יחידות דיור. לדברי השר, לחריש פוטנציאל גדול, כפי שמתבטא בעובדה כי כל קרקע שיוצאת למכרז משווקת, בעוד שמחירי הדירות בחריש עדיין נמוכים ביחס למקומות אחרים בארץ.

ראש מועצת חריש, יצחק קשת ציין כי היישוב חריש הוא היישוב המתאים ביותר לקלוט את יהודי צרפת. ולכן במועצת חריש, יתחילו בשבוע הקרוב לבחון יחד עם יזמים שבונים ביישוב קיומו של יריד דירות בצרפת במטרה לעניין יהודים המתגוררים בצרפת לרכוש דירה בחריש. עוד הוסיף קשת כי חריש צפויה לקלוט בתקופה הקרובה כ-6,000 משפחות וכי עבודות הפיתוח ביישוב מואצות באופן אינטנסיבי ובריכוז מאמץ מצד כל הגורמים. בחודש אוגוסט צפוי להפתח חדר מצב בראשותו של קשת על מנת לסייע לכל המשפחות שמגיעות לישוב ואפשר מענה מהיר וסיוע לצרכיהן.

צילום: טל סתת יפרח

במסגרת ההכנות שמבצעת המועצה להקמתה והרחבתה של העיר חריש, המצויה כעת בתנופת פיתוח משמעותית ביקרו עובדי המועצה, בראשות יצחק קשת, באזור התעשיה ברקן וערכו "סיור לימודי" שכלל סקירות מגוונות מאת ראשי הישובים בסביבה, לגבי הקמתם ופיתוחם של ישובים חדשים ואזורי תעשיה צמודים.

הסיור והמפגשים נערכו במסגרת התוכנית "מועצה מארחת מועצה", שמטרתה להעביר ידע וניסיון מיישובים ותיקים ליישובים חדשים.

הסיור נערך לקראת דיונים שתבצע המועצה בחודשים הקרובים לגבי הקמת שטחי מסחר ואזורי תעסוקה בחריש ובסמוך לה. מועצת חריש והועדה המיוחדת לתכנון ובניה שוקדות בימים אלה על התווייתם של תכנונים אורבניים מתקדמים, על רקע תנופת הבניה בעיר ולקראת המכרזים החדשים להקמתה של שכונה נוספת ("שכונת המגף") בחלקה הדרום-מזרחי של חריש.

בעת הסיור ציין קשת כי בכוונתו להפגיש את עובדי המועצה עם עובדי רשויות מקומיות אחרות בארץ באופן שוטף, על מנת ללמוד מניסיונם ולבסס בחריש מועצה מקצועית ויעילה. עוד ציין קשת כי חריש תתוכנן מן היסוד כעיר למשפחות, וכי יושם דגש ליצירת התנאים שיאפשרו גיבוש חיי קהילה עשירים.

חריש ממשיכה בתנופת הבניה ומתחדשת גם במכרזים חדשים להקמה של מעל ל-3,000 יחידות דיור נוספות

המבקרים בימים אלה בחריש עדים לתנופת בניה חסרת תקדים ברוב מתחמי המגורים ששווקו במכרז הקודם, שתוצאותיו פורסמו בתחילת 2013. הועדה המיוחדת לתכנון ובניה בחריש הנפיקה עד היום היתרים לבניית כ-3,000 יח"ד וכעת פועלת לקידום ההיתרים להקמתו של מרכז מסחרי גדול בעיר. מבין החברות הקבלניות שהחלו בהליכי הבניה של הפרוייקטים למגורים, בולטות דונה (דונה בחריש) ומגידו (צמרות חריש) הנמצאות כבר בשלבי בניה מתקדמים וצפויות לסיים את הבניה עד סוף 2015.

לתנופת הבניה מתווספת כעת תנופת מכרזים חדשה שצפויה להגדיל משמעותית את אוכלוסיית העיר וכן להרחיב את היצע היזמים והחברות הקבלניות הפועלות בחריש.

המכרז האחרון, והמשמעותי בתקופה האחרונה, פורסם ע"י משרד הבינוי בסוף נובמבר 2014. המכרז כולל 12 מתחמי מגורים ומסחר באזור חדש לחלוטין בדרום-מזרח העיר – "שכונת המגף". המתחם הגדול ביותר משתרע על פני 44 דונם ומיועד לבניית עד 615 יח"ד (513+שבס) והמתחם הקטן ביותר  מיועד לבניית עד 78 יח"ד (65+שבס). בסה"כ מתוכננת במסגרת מכרז זה תוספת של כ-3,000 יח"ד לעיר (2,519+שבס) וכן הוספה של שטחי מסחר בהיקף כולל של כ-4,600 מ"ר.

בניגוד להערכות קודמות שדיברו על כך שמשרד הבינוי ישווק בשלבים, ובמספר מכרזים עוקבים, את מתחמי הבניה בשכונת המגף – אנו עדים למכרז הדומה במתכונתו למכרז הגדול הקודם בחריש, כזה שבמסגרתו מעמיד משרד הבינוי אלפי יחידות דיור למכרז, בו-זמנית.

עם-זאת, קיימים מספר הבדלים במכרז זה ביחס למכרזים הקודמים. המשמעותי מביניהם הוא הכפלת הוצאות הפיתוח שדורש משרד הבינוי: אם במכרז הקודם עמדו הוצאות הפיתוח על כ-75,000 שקלים בממוצע ליחידת דיור, כעת מדובר על מעל ל-140,000 שקלים בממוצע ליחידת דיור. הוצאות הפיתוח נועדו ברובן למימון הקמת תשתית כבישים ותאורת רחובות, בניית מערכות מים וביוב וכן פריסת מערכות חשמל ותקשורת. לאור ההצלחה הגדולה בשיווק הדירות לציבור הרחב בחריש בשנתיים האחרונות, צפוי כי מחירי הדירות יעלו מאזור ה-800 אלף שקלים (לדירת 4 חדרים) לאזור המיליון שקלים כך שסביר שהיזמים לא יתקשו לעמוד בהוצאות הפיתוח המוגדלות.

הבדל נוסף שצפוי במכרז החדש הוא ביטול מגבלת הבניה לגובה שהיתה חלק מתוכנית המתאר המקורית. מגבלה זו הוסרה בתחילת 2014 עם החלטת המועצה הארצית לתכנון ולבניה על תיקון תוכניות הפיתוח של חריש והסרה של סממני התכנון שיועדו במקור לאוכלוסיה חרדית.

מכרז נוסף שפורסם ע"י משרד הבינוי בחודש אוקטובר 2014, הינו מכרז השלמה המונה כ- 230 יח"ד (194+שבס) בחלקה הצפוני של העיר. מכרז זה משלים למעשה את שיווקם של ארבעה מתחמים שלא הוכרזו להם זוכים במכרז המקורי. המתחמים הינם בני 8 יח"ד, 50 יח"ד, 58 יח"ד ו-78 יח"ד (לפני תוספת השבס) והוצאות הפיתוח עבורם עומדות על כ-90,000 שקלים בממוצע ליחידת דיור. קרוב יותר להוצאות הפיתוח שהוגדרו כאמור, במכרז הראשון ב 2012.

לשני מכרזים אלה מתווספת גם פעילותו של משרד הבינוי, עליה דיווחנו בחודש שעבר, לקידום פרויקטים בעלות של 350 מיליון שקלים בחריש והכנת מכרזים להשלמת עבודות פיתוח בהיקף כספי של 200 מיליון שקלים נוספים.

עוד נמסר ממועצת העיר חריש כי בימים אלה נבנים ביישוב 3 בתי ספר ו- 24 כיתות גן במטרה לתת מענה למשפחות הרבות הצפויות לאכלס את העיר לקראת סוף 2015/תחילת 2016. וכן כי בוועדה המיוחדת לתכנון ולבנייה – חריש,  שוקדים כעת על פיתוח חריש כעיר למשפחות צעירות עם חיי קהילה אטרקטיביים, שטחי ציבור, מגרשי ספורט, מתקני ספורט מתקדמים,  שטחים ירוקים, שבילי אופניים, בריכת שחיה ועוד.

ב 12.5.14 התקיים כנס חריש בנושא מיתוג העיר בהובלת מועצת העיר והעומד בראשה, מר יצחק קשת. בכנס השתתפו גם יו"ר ועדת התכנון המיוחדת בחריש – עו"ד יגאל שחר, יזמים הבונים בעיר, נציגי עמותות בניה, וכן נציגים מקרב תושבי חריש הנוכחיים.

ראש המועצה סיפק לבאי הכנס הצצה לפעילות המועצה בחודשים האחרונים ופירט את חזונו לעיר ההולכת ונבנית.

בפתח דבריו, ובנימה אישית, סיפר קשת על הרקע האישי שלו כאדם שגדל במשפחה חילונית, שירת בצבא קבע והשלים לימודי הנדסת תוכנה ותיאר את התפנית שהביאה לחזרתו בתשובה. בראייתו, כאדם שמכיר היטב את ציפור הנפש של הציבור החילוני וכן את זו של הציבור הדתי, שאיפתו תהיה לחבר ולאחד בין כל התושבים שיחיו בעיר: "חריש היא הזדמנות פז שנוצרה ליצירת חיי קהילה מחוברים, לבניית צביון עירוני פתוח ומאחד, עם קהילה חמה שבה כולם ירגישו שייכים".

קשת הציג את חשיבות התכנון המסודר של תהליכי בניית העיר החדשה ותיאר כיצד נעשים מאמצים לבחור בגורמים המקצועיים ביותר לקידום תוכניות אב עבור התחומים המוניצפליים השונים. כך למשל, הוחלט לבחור במכון הישראלי לדמוקרטיה לבניית וקידום תוכנית האב בתחום החינוך.

עוד עלה מדבריו שהעיר תתן מענה מצוין למשפחות – הן ביצירת קהילה מעורבת ותומכת והן בכל הקשור לתשתיות וחינוך: "חריש תהיה עיר מובילה ומתקדמת בכל התחומים. עיר חכמה. היתרון שלנו טמון בעובדה שאנחנו מתחילים מאפס, מקימים עיר חדשה".

במישור הפוליטי דובר על כך שבימים אלה נעשים מאמצים, בסיוע גורמים במשרד השיכון ומשרד הפנים, לקבלת החלטת ממשלה חדשה שתאפשר תקצוב מסודר של הקמת העיר ע"י כל משרדי הממשלה. זאת בנוסף למאבק להחזרת חריש לאזור עדיפות א' ולהכללתה בחוק לעידוד השקעות הון.

ולבסוף, בצד המיתוגי, התקיים דיון לגבי הדרך בה יש לפעול להפצת הבשורה של העיר החדשה חריש לכלל הציבור בישראל. המציאות כיום היא שחלקים נרחבים מהציבור הישראלי לא מודעים לכך שבחריש הולכת ונבנית "מודיעין חדשה", במיקום שהוא כיום הגבול הדרומי של אזור השרון ובמחירים ברי השגה. בעניין זה, אף הוצגו נתונים ע"י משרדי פרסום שהשתתפו בכנס המראים כי בקרב חלקים נרחבים בציבור עדיין מושרשות תפיסות מוטעות לגבי העיר.

בסיום הכנס התקיימה ישיבת חשיבה בפורום מצומצם, במטרה להניע תהליך מיתוג לעיר – תהליך שיסייע בהגדרת הערכים המרכזיים עליהם תושתת העיר, וכן בהמשך הצטרפותן של משפחות איכותיות, מכלל הציבור הישראלי, לקהילה הנבנית בחריש.

ביום חמישי האחרון, ביקר שר הבינוי והשיכון אורי אריאל בחריש. הביקור חפף לתחילת תהליך הבנייה של החברות דונה ומגידו, הראשונות מבין החברות והעמותות להתחיל בבנייה. לשר התלוו גם מנכ"ל משרד הבינוי והשיכון שלמה בן אליהו ואישים נוספים מהמשרד. משלחת המשרד שמעה במהלך הביקור על העבודות בעיר מיו"ר הוועדה המיוחדת לתכנון בחריש, עו"ד יגאל שחר, מראש המועצה יצחק קשת ומבכירים נוספים המעורבים בעשייה בעיר.

שר השיכון התפעל מקצב הבנייה בעיר ומהתכנון המקיף ובעקבות הביקור, הצהיר כי הוא מתכוון לפעול למימוש הפוטנציאל של העיר. לפי משרד השיכון, השר מתכוון לפנות לשר התחבורה ישראל כץ על מנת  להביא את  הרכבת לחריש. כמו כן, בכוונתו לקדם במשותף עם שר הכלכלה הקמה של איזור תעשייה שירחיב את אפשרויות התעסוקה של 100 אלף התושבים הצפויים להגיע לחריש בשנים הקרובות. לדברי השר, ישנה חשיבות גדולה לפתח את אפשרויות התעסוקה בעיר המתוכננת.

מנכ"ל משרד השיכון התייחס לתשתיות בעיר באומרו כי למרות שבכל עיר חדשה יש חבלי לידה, ישנה חשיבות לכך שבעת כניסת הדיירים הראשונים לדירותיהם התשתיות והמוסדות הציבוריים יאפשרו איכות חיים גבוהה.

בסקירה שנערכה בפני המשלחת נמסר כי עבודות הפיתוח הנוכחיות בחריש הינם בהיקף של יותר מ-120 מיליון ₪ וצפויות עבודות נוספות בלמעלה מ-200 מיליון ₪. נכון להיום שווקו בחריש מגרשים שעליהם צפויות להיבנות כ-5,500 יחידות דיור וכ-5,000 יחידות נוספות צפויות להיבנות על מגרשים שישווקו במהלך השנה הנוכחית וב-2015. כ-2,000 יחידות דיור קיבלו כבר  את היתרי הבנייה.