חנית כלי רכב כבדים ברחובות העיר נאסרה. צילום ארכיון: ניבה בן שבת
ארבע שנים לאחר אישור חוק העזר העירוני "העמדת רכב וחנייתו" במליאה, נכנס לתוקף יישום נוסף בחוק האוסר על חניית משאיות ואוטובוסים ברחבי העיר, ומתיר לנהגי הרכב הכבד לחנות בחניונים ייעודיים בלבד
החל מהיום (רביעי) נאסרת חניית משאיות ואוטובוסים ברחובות העיר ובסמיכות לאזורי מגורים.
חניית רכב כבד מותרת מעתה רק בחניונים ייעודיים: בחניון החדש שבקצה הצפוני של העיר (ברחוב קידמה, ליד מסוף התחבורה הציבורית) ובחלק משד' האחווה.
כמו כן, ניתן יהיה להחנות רכב כבד גם בחניון נוסף שנמצא ליד הקניון בכניסה לעיר. העירייה הציבה תמרורים המורים על כך במקומות המתאימים.
עוד הודיעה עיריית חריש בעבר, כי חניון שלישי יוקם בהמשך ליד נקודת המשטרה ברחוב אורן.
חניון ייעודי למשאיות ואוטובוסים. צילום: דוברות עיריית חריש
האיסור על חניית משאיות ואוטובוסים ברחבי העיר נגזר מתוקף חוק עזר "העמדת רכב וחנייתו" שמועצת העיר אישרה בפברואר 2020.
באוקטובר 2022, יושמו במסגרת חוק זה הסדרי חניית כלי הרכב הפרטיים ברחבי העיר בתשלום, והקנסות הנילווים למפרי החוק.
כעת, עם השלמת פיתוחם של חניוני הרכב הכבד, מיושם חלק נוסף בחוק העזר.
תמרורים המורים על שעות החניה המותרות לכלי רכב כבדים ברחוב קידמה ובשדרות האחווה. צילום: דוברות עיריית חריש
על פי הודעת עיריית חריש, מיקומי שני החניונים נקבעו סמוך מאוד למוקדי תחבורה ציבורית כדי להקל על נהגי המשאיות ולהנגיש עבורם, ככל שניתן, את מקומות החנייה המותרים. עוד ציינה העירייה כי במסגרת החוק, תטיל קנסות על נהגי משאיות ואוטובוסים שחונים במקומות אסורים ברחבי העיר בסך 250 ש"ח. עם זאת, בשבועות הקרובים, כמקובל, יירשמו דוחות אזהרה בלבד ורק לאחר מכן יחלו הפקחים לחלק קנסות.
כ-2,500 דו"חות חניה, חולקו על ידי פקחי העירייה, בשדרת דרך ארץ ברבעון הראשון של השנה. צפי ההכנסות לרשות מדו"חות חניה לשנת 2023 הוא למעלה מ-2 מיליון שקלים. יוחאי פרג'י: "בסופי שבוע, למעט הפרעה משמעותית לסדר הציבורי, יש לשחרר מעט את האכיפה האינטנסיבית"
ב-23 באוקטובר 2022, לאחר תהליך חקיקה שארך למעלה משנתיים, נכנס לתוקפו חוק החניה העירוני החדש של חריש, המסדיר את חניית כלי הרכב ברחבי חריש ומעניק לפקחים העירוניים סמכויות אכיפה ורישום דו"חות נושאים קנסות. ברשימת העבירות נכללים חניה ב”אדום-לבן”, חניה על מדרכה, חניה בחניית נכים וחניה ב”כחול-לבן” ללא תשלום כנדרש.
המהפך בנראות דרך ארץ נראה מיד לעין. החניה האלכסונית שאפיינה את השדרה נעלמה ובמקומה נראות מכוניות חונות בכחול לבן בטור ישר ונוכחות הפקחים מורגשת. עם זאת, נראה כי תהליך הלמידה כואב בכיס לתושבי העיר.
החניה באלכסון בדרך ארץ נעלמה
למעלה מ-800 דו"חות בכל חודש
בתשובה לבקשת חופש מידע שהגיש תושב העיר עו"ד מיכאל ליטווק בנוגע למספר דו"חות החניה שנרשמו בשדרת דרך ארץ, מציינת עיריית חריש כי עד כה בשנת 2023, חולקו בשדרת דרך ארץ בלבד, 2,490 דו"חות חניה, זאת כאמור בשלושה חודשים בקירוב, ממוצע של למעלה מ-800 דו"חות בחודש.
"אני מאמינה שהציבור בחריש בעד סדר ואכיפה, ציבור שרוצה עיר מסודרת ומתוקנת. מטרת הדו"חות הם יישור קו – להביא את כולם לרמת מודעות מה עושים ומה לא עושים", מציינת עידית ינטוב, המשנה לראש העיר ויו"ר ועדת חוקי העזר העירוניים.
ינטוב: "החוק הביא לסדר והמדיניות הזו היתה צריכה להיכנס לתוקף כבר מזמן"
"דו"ח הוא מעין עונש והמטרה שלו היא לצמצם מקרים בהם הוא נדרש. קנסות הם דבר שלילי והלוואי ולא נצטרך אותם אף פעם", הוסיפה ינטוב ושיתפה כי לא קיבלה בחודשים אחרונים פניות מתושבים שטענו על אכיפה נוקשה מדי, ההפך. "אני זוכה להרבה מחמאות מתושבים דוברי רוסית בעיר על כך שהחוק הביא לסדר וכי המדיניות הזו היתה צריכה להיכנס לתוקף כבר מזמן".
בעירייה הסבירו עם תחולתו של החוק, כי תכליתו היא להיטיב עם בעלי העסקים המקומיים והלקוחות כאחד, על ידי הנגשת מקומות חניה בקרבת אזורי המסחר בעיר. "עד כה נתפסו רוב מקומות החניה באזורי המסחר לשעות ארוכות וללא כל הגבלה. המפסידים מהמצב היו הלקוחות ובעלי העסקים, הם גם אלה שירוויחו מהסדרת חניה בתשלום", ציינו בעירייה בהודעה שפרסמו לציבור.
עיריית חריש: "הלקוחות ובעלי העסקים, הם גם אלה שירוויחו מהסדרת חניה בתשלום"
הצפי: 2 מיליון שקלים
עתה, עם אישור תקציב 2023 במליאת המועצה מתברר כי גם העירייה תרוויח. צפי ההכנסות בתקציב 2023 תחת סעיף אכיפת חניה, הוא שני מיליון שקלים מדו"חות חניה.
מדובר בהכנסה מכובדת לקופה המדולדלת. רק לשם השוואה, בשנת 2022 שילמו בעלי העסקים בחריש ארנונה עסקית לקופת הרשות בסך של 3.3 מיליון שקלים בלבד.
חריש היא לא הרשות היחידה שמעשירה את קופת העירייה באמצעות קנסות. כך לדוגמה, בשנת 2022 הכנסות מועצת פרדס חנה כרכור מדוחות חניה כחול הסתכמו הסתכמו ב-1.5 מיליון שקלים ואילו הכנסות זכרון יעקב הסתכמו רק ב-1.275 מיליון שקלים. בתקציב עיריית תל אביב הגדולה, השוקקת והצפופה, סעיף ההכנסות הצפויות במתן דו"חות חניה לשנת 2023 כבר קופץ משמעותית למעלה ומסתכם ב-270 מיליון שקלים.
דוחות חניה בתל אביב: צפי הכנסות של 8.8 מיליון שקלים לשנת 2023. בצילום: שדרות רוטשילד
"אני חושבת שזה יותר מדי", מודה ינטוב, "ברור שהכסף שנכנס חייב לחזור לתושבים לדברים חיוביים עבורם, אבל שוב הלוואי ולא יכנס". לשאלה האם היא מרוצה מהאפקט הכללי שמייצר החוק המונהג בעיר מזה חמישה חודשים היא משיבה: "אני בעד חוק וסדר אבל אי אפשר לתרץ את חוק החניה כעידוד לקנייה מקומית, זו טעות בהסברה. החוק בא לשמור על סדר וציר פתוח בשדרה המרכזית והוא נדבך אחד בתוכנית הכוללת לעסקים שאנחנו צריכים ליישם".
גם יוחאי פרג'י, נציג האופוזיציה, התייחס לשילוב בין חניה ועסקים. "רשות מקומית צריכה לתת שירות ומענים לתושבי העיר וללא ספק חסרות פה חניות. כל עוד בעיית החניה לא תטופל לעומק, תמשיך הפגיעה הישירה בעסקים המקומיים ובתושבי העיר בעקיפין. מה כן אפשר לעשות? הפתרון הכי קל ומהיר שאפשר ליישם כבר מחר הוא "תו תושב" כפי שקיים ברוב הערים, גם בערים מרכזיות. זה לא אמור להיות מסובך מידי ויאפשר לתושבי העיר לחנות לפחות שעה ראשונה בחינם, זמן המאפשר חוויית קניה נאותה ובלי לחץ זמן.
פרג'י: "בסופי שבוע למעט הפרעה משמעותית לסדר הציבורי, יש לשחרר מעט את האכיפה האינטנסיבית"
"לאחר פתרון ראשוני זה, יש לפעול מידית להכשרת חניונים בקרבת דרך ארץ, גם אם זמניים. בהמשך יש לייצר פתרונות עומק קבועים שיתנו מענה רחב יותר לבעיה, בין אם הצרת המדרכות והוספת מקומות חניה, בין אם הוספת מקומות על חשבון הטיילת במרכז הכביש.
"לגבי האכיפה, אני איש חוק. מי שפועל שלא על פי חוק ובטח אם פוגע או מפריע לאחרים – צריך לקבל קנס. אבל בסופי שבוע אני מאמין שלמעט הפרעה משמעותית לסדר הציבורי, יש לשחרר מעט את האכיפה האינטנסיבית ולאפשר לתושבי העיר לבצע את הקניות לשבת בנחת".
השנה החולפת היתה משמעותית על ציר ההתבגרות של חריש. הישוב הפך לעיר, התחבורה השתפרה, מחירי הנדל"ן זינקו ותקנות עזר במרחב הציבורי נכנסו לתוקף. עם זאת, חריש עדיין אינה עצמאית ומתמודדת מול אתגרים מורכבים, שצליחתם תבסס את מעמדה כעיר
בשנה החולפת הישוב הצעיר הפך לעיר, מחלף חדש נחנך, מחירי הנדל"ן זינקו משמעותית, חוקים ותקנות במרחב הציבורי נכנסו לתוקף והאוכלוסייה המשיכה לצמוח, משמעותית. על פי נתוני ביטוח לאומי, בנובמבר 2022 התגוררו בחריש כ-34 אלף תושבים.
עם זאת, בדומה לכל גיל התבגרות, בשנה החולפת קיבלנו גם כמה תזכורות לאתגרי ההתבססות של חריש כעיר ככל הערים ולחוסר הבשלות שאינו מאפשר לה לעמוד על רגליה עצמאית. תוכנית תקצוב ממשלתית רחבת היקף נוספת לייצוב והמשך פיתוח העיר יצאה לדרך, תוקף ועדת התכנון המיוחדת הוארך בשנתיים, הפערים בתחום התחבורה עדיין כאן והיעדר התקדמות מהותית בפיתוח אזורי התעסוקה והתעשייה הוא מדאיג. מהם האירועים שמעידים על התבגרות העיר ואלו מסמנים את כברת הדרך שנדרשת חריש לעבור? 'חריש סיטי' מסכמים את שנת 2022.
שרת הפנים שקד מכריזה על חריש כעיר. צילום: מור שקיפי לאטיאירוע הכרזת עיר בהשתתפות התושביםלוגו חדש לעיר חריש
בתווך השיקה העירייה מהלך מיתוגי מחודש של העיר שבמסגרתו התחדשה חריש בלוגו וסלוגן עדכני "חריש – חממה עירונית", וכן בשפה עיצובית חדשה. תכלית המהלך, לדברי ראש העיר, היתה למשוך לחריש תושבים חדשים ולהדגיש את היתרונות של העיר. ראוי לציין כי טרם השקת המהלך, חריש זכתה בתואר העיר עם ההגירה החיובית הגדולה ביותר לשנת 2019, כך על פי נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה.
החלטת ממשלה חדשה: 500 מיליון שקלים
באפריל השנה אישרה הממשלה בראשות נפתלי בנט, החלטה חדשה להמשך סיוע להקמה ולפיתוח חריש לשנים 2025-2022 בתקציב כולל של למעלה מ-500 מיליון שקלים. התקציבים נותבו לשלושה ערוצים: חיזוק והתאמת הרשות המקומית להתמודדות עם הגידול המואץ, הקמת מוסדות ציבור והפעלת שירותים תומכים ושיפור הנגישות התחבורתית לעיר.
הכרזה על החלטת ממשלה חדשה לחריש; צילום: קובי גדעון, לע"מ
חבל ההצלה שהגישה הממשלה מבטיח את יציבות חריש בשלוש השנים הקרובות ואת יכולתה לענות על צורכי האוכלוסיה הגדלה. בפרק זמן זה צריכה חריש לפתח מקורות הכנסה חדשים ונאותים ולדאוג להקמת אזורי תעסוקה עם נדל"ן מניב, אחרת תתקשה הרשות לספק לתושביה את כלל השירותים הנדרשים בצורה ראויה.
ההיצע מתמתן: זינוק במחירי הנדל"ן
לאחר שנים רצופות של פיתוח ובינוי בלתי פוסק של דירות שתרם להיצע גדול בעיר, התאפיינה שנת 2022 בהשלמה ושיווק של רובם המוחלט של מיזמי המגורים בחריש. מלאי הדירות החדשות הצטמצם מאוד ושוק הנדל"ן המקומי עבר להתמקד בעיקר בדירות יד שנייה. גל ההתייקרויות הארצי שטף גם את חריש ולאחר שנים של עליה מינורית במחירי הנדל"ן, נרשמה בחריש בשנה החולפת עלייה של למעלה מ- 30% במחירי הדירות.
מחירי הדירות זינקו ב-30%. שכר הדירה התייקר גם הוא במאות שקלים
לשם השוואה, העלייה במחירי הדירות בממוצע ארצי הסתכמה ב-20%. לראשונה, נמכרה בחריש דירה בלמעלה מ-3 מיליון שקלים, רף שנחצה השנה ומעיד גם הוא על התבגרות שוק הנדל"ן.
עם הירידה בכמות הדירות הפנויות בעיר והשפעת שוק הנדל״ן הארצי, החלו גם מחירי השכירות לעלות בשיעור חד. על פי נתוני "לוח דירות חריש", מחירי השכירות של דירות 4 חדרים נעים כיום בין 3,200-2,900 שקלים, בעוד דירות 5 חדרים מושכרות במחירים הנעים בין 3,600-3,200 שקלים.
השלב הבא: רבי קומות ושכונות חדשות
בחודש החולף שווק ליזמים בהצלחה, רובע רבי הקומות הראשון בחריש עם מגדלים שיתנשאו לגובה של 25 קומות. התוכנית המוכרת גם בשם מתחם "הטרפז", ממוקמת בשכונת אבני חן, וכוללת 624 יחידות דיור, רובן יימכרו במסגרת תוכנית "מחיר מטרה" והשאר בשוק החופשי.
מתחם הטרפז – רבי קומות ראשונים בעיר
עוד כוללת התוכנית כ-20 אלף מ"ר של שטחי תעסוקה ומסחר. התוכנית צפויה להזרים בפעימה נוספת מאות דירות חדשות לשוק הדיור בעיר.
10,000 יחידות דיור עתידיות בחריש צפון ושטחי תעסוקה בדרוםהדמיה של חריש דרום קרדיט: דוברות עיריית חריש
השנה גם פורסמה לראשונה תוכנית לבינוי 10,000 יחידות דיור בחריש צפון והתקדמות נוספת צפויה בשיווק רובע חריש דרום, הכולל אף הוא 1,650 יחידות דיור נוספות ושטחי תעסוקה ותעשייה נרחבים.
עם זאת, שנת הלימודים נפתחה לאחר קיץ סוער שעבר על הורים ותלמידים. הקפאת הליכים שהכריזה חברת בנייה רבת פעלים בחריש, גרמה לעיכוב בבנייתם של שלושה בתי ספר, ודרשה מאגף החינוך לחשב מסלול מחדש ולמצוא פתרונות אלטרנטיביים למאות ילדים. משחק הכיסאות המוזיקליים והחלפת כתובות בין בתי הספר קרו שוב השנה, והוא מאפיין של עיר בבנייה והתפתחות, אך לא מעניק יציבות לתלמידים ולהוריהם. הישיבה התיכונית הועברה לאגף בבית ספר ממלכתי-דתי בעוד התיכון הממלכתי החדש תפס את מקומו באופן זמני. שכבת ז' בתיכון אתגרי העתיד שוכנה במבנה בית ספר יסודי בשכונה אחרת.
תחום התחבורה: התקדמות לצד אתגרים
לאחר חודשים ארוכים של עומסי תנועה שהגיעו אף לליבה של חריש, נפתח בראשית 2022 מחלף משמר הגבול והפך את הגישה אל חריש וממנה לנוחה יותר.
בשורה נוספת נרשמה לאחר שהממשלה הקצתה כ-300 מיליון שקלים לסלילת כביש יציאה חדש לעיר מכיוון דרום, אולם סוגיית חיבור העיר לכביש 6, שעלתה שוב על הפרק לאחר הצהרות שר האוצר, נזנחה לבסוף בהחלטת הממשלה ולא נכללה בה.
גם בסוגיית הרכבת וההחלטה הסופית על קביעת תוואי המסילה ומיקום התחנה שתשרת את חריש – חל עיכוב. אולם חלופה חדשה שהציעו הגורמים המקצועיים במשרד התחבורה כוללת תחנה צמודת דופן, בסמוך לכניסה לעיר. חלופה זו קיבלה את תמיכת מרבית הרשויות בסביבה ובחריש מייחלים לאישורה המהיר.
מאבק ציבורי על כוונת הממשלה להסיט את תוואי כביש 611 אל תוך שכונת בצוותא
בשנה החולפת התקיים גם מאבק ציבורי סוער סביב כוונת המדינה להסיט את כביש 611, הנכנס לעיר ממזרח, אל תוך רחוב רעות בשכונת בצוותא. תושבי השכונה שנחרדו למשמע התוכנית המתרקמת, יצאו למאבק מתוקשר ובעירייה, שבתחילת הדרך טענה כי מדובר בגזירת גורל, נמצא הרצון בפשרה. ועד השכונה דרש מהרשות לאמץ חלופה המשמרת את המצב הקיים וכוללת הקמת כיכר בקצה השכונה, באופן שלא יפגע באיכות חייהם של התושבים. בימים אלה החלופה נבחנת על ידי הגורמים המוסמכים.
ביטחון פנים: עליה דרמטית באירועי הפשיעה
הגידול באוכלוסיית העיר הביא עימו באופן טבעי גם עליה במספר אירועי הפשיעה והעבירות בה. על פי נתוני הפשיעה שמפרסמת משטרת ישראל, בשלושת הרבעונים הראשונים של שנת 2022, נרשמו 91 עבירות של פריצות וגניבות רכבים וכן פריצות לדירות ובתי עסק בעיר. הנתון שלהלן גבוה משנת 2021 כולה (ארבעת הרבעונים) שהסתכמה ב- 59 אירועים מסוגים אלו.
בשנה החולפת כיכבה חריש בבית המחוקקים, לאחר שהחוק המאריך את תוקף פעילותה של הוועדה המיוחדת לתכנון ובנייה – חריש אושר במליאת הכנסת. החוק שזכה לכינוי "חוק חריש" אישר להאריך את כהונת הוועדה המיוחדת בשנתיים לשם קידום ופיתוח אזורי התעסוקה והתעשיה הנחוצים כל כך לעיר.
החניה באלכסון נעלמה מדרך ארץהסדרה של חזיתות בתי העסק בשדרת דרך ארץ
במישור המקומי התאפיינה שנת 2022 בשורה של חקיקות עזר עירוניות שנועדו לשפר את ההתנהלות במרחב הציבורי בעיר. חוק עזר העמדת רכב וחנייתו נכנס לתוקפו והביא עימו תקדים עירוני – חניה בתשלום בסמוך למרכזי המסחר בעיר. החוק גם הסדיר וקבע סמכויות לפקחי העירייה לאכוף מגוון של עבירות תעבורה בעיר.
להבדיל, חוק העזר העירוני המוכר כ"חוק השבת", שעבר בהצבעת רוב במליאת העיר בינואר 2021 טרם אושר על ידי משרד הפנים.
השנה גם יצאה לפועל מדיניות להסדרת הנראות של חזיתות בתי העסק והנגישות בשדרת דרך ארץ. מהלך נוסף שקודם בשנה החולפת היה קיצור הפטור מארנונה על דירות ריקות לשלושה חודשים בלבד.
הפארק המרכזי, הקאנטרי העירוני
שש שנים לאחר שאושרה התוכנית הראשונה ולאחר אינספור שינויים ועיכובים, הונחה בחודש מרץ האחרון אבן הפינה להקמת הפארק העירוני המרכזי שיכלול מתקני ספורט לכל הגילים, מתחמי רכיבה ואקסטרים, בריכות אקולוגיות, מדשאות ותיאטרון פתוח עם כ-4,000 מקומות ישיבה. על פי לוח הזמנים המתוכנן הפארק יושק ברבעון האחרון של שנת 2023.
לצד הפתיחות המתוקשרות, היו עיכובים בקידום מבנים ציבוריים חיוניים. כך לדוגמה, גם בשנה החולפת טרם נפתח מבנה הספרייה העירונית. עיכוב משמעותי נוסף נרשם עם כישלונו של המכרז להקמת הקאנטרי העירוני.
מכרז הקאנטרי נכשל
כזכור, בחודש אפריל פרסמה העירייה מכרז להקמת קאנטרי על של שטח כ-10 דונם בקצה שכונת בצוותא, בסמוך לשכונת מעו"ף, אולם אף יזם לא ניגש למכרז. בעקבות הכישלון הוחלט בעירייה לשנות שוב את מיקום הקאנטרי אל לב שכונת הפרחים והיא נערכת בימים אלו לפרסום מכרז חדש.
המגרש החדש שעיריית חריש מציעה להקמת הקאנטרי בשכונת הפרחים
העירייה לא נימקה מדוע השטח להקמת הקאנטרי שונה והאם להערכתה המכרז החדש יצליח. ראוי לציין שמכרז הקאנטרי עמד בעינה של סערה ציבורית בעקבות מחלוקת בקואליציה שנולדה בשל רצון חברי המליאה הדתיים לשנות סעיף במכרז המחייב את הפעלתו בשבת.
עשרות קנסות חילקה העירייה בשבוע הראשון ליישום תקנות החניה החדשות ונראה כי המהלך המדורג לאכיפת החוק בלבל את התושבים וגרם לבעלי עסקים להעביר ביקורת חריפה: "במצב הקיים התושבים יעדיפו לקנות מחוץ לעיר ולא אצלנו וזה עצוב מאוד". "גם 4 שקלים תשלום לשעה זה שיקול עבור התושבים. יש פה הרבה שמחשבים כל שקל"
בשבוע שעבר נכנסו לתוקף תקנות החניה החדשות בעיר. חוקי החניה החדשים יחד עם ההנחיות להסדרת הנראות של חזיתות העסקים בשדרת דרך ארץ, שנכנסו גם הן לתוקף לאחרונה, מחוללים שינוי דרמטי בליבה הפועם של העיר – שדרת דרך ארץ.
חניה בשדרת דרך ארץ אתמול בשעות הצהריים
חוק עזר "העמדת רכב וחנייתו" מעניק לפקחים העירוניים סמכויות אכיפה בעבירות חניה. גובה הקנסות משתנה בהתאם לסוג העבירה. כך לדוגמה, הקנס על חניה ב"אדום-לבן" או בחנייה כפולה הוא 250 שקלים, חניה עם ארבעה גלגלים על המדרכה "תזכה" את הנהג בקנס של 500 שקלים, ואילו חניה בחניית נכים עלולה לגרור אחריה קנס של 1,000 שקלים.
עוד קובע החוק החדש כי תושבי חריש נדרשים לשלם עבור חניה כחול-לבן באמצעות אפליקציות שונות, ולחונים יינתנו 20 דקות ראשונות של חניה חינם. בעירייה הסבירו כי החניה בתשלום נועדה לעודד את אזורי המסחר העירוניים על ידי הנגשת מקומות החנייה באזורי המסחר ללקוחות, אלו שעד כה נתפסו לשעות ארוכות וללא כל הגבלה. "המפסידים מהמצב היו הלקוחות ובעלי העסקים. הם גם אלה שירוויחו מהסדרת חנייה בתשלום, כפי שמוכיח הניסיון ברוב הערים בישראל", ציינו בעירייה.
החונים כחוק בכחול לבן ללא תשלום קיבלו אזהרה. החונים בצורה אסורה קיבלו קנס. מהלך הדרגתי שבלבל את התושבים
עשרות קנסות בשבוע
תעריף החניה בכחול לבן בעיר, עומד על 4 שקלים לשעה בין השעות 19:00-8:00 בימים א'-ה', ובין השעות 13:00-8:00 בימי ו' . כאמור, לחונים ינתנו 20 דקות ראשונות של חניה בחינם, אך על הנהגים חלה החובה להפעיל את תשלום החניה – מהדקה הראשונה.
מתוך מטרה להטמיע את השינויים בשטח בצורה מדורגת, החליטה העירייה כי לחונים ב"כחול-לבן" כחוק – במקביל למדרכה – שלא הפעילו את החניה בתשלום, יירשמו בשבועיים הראשונים דוחות אזהרה בלבד וקנסות על חניה כנדרש בכחול-לבן ללא תשלום יחויבו בקנס של 100 שקלים רק החל מה-6 בנובמבר. עם זאת, האכיפה כנגד חניות באלכסון בשדרה נכנסה לתוקפה כבר בשבוע שעבר. מעיריית חריש נמסר כי במהלך השבוע הראשון להחלת התקנות חילקו פקחי העירייה 135 דו"חות ברחבי חריש (על שלל עברות), עשרות מהם על חניה.
השבוע: אכיפה בשדרת דרך ארץ
המהלך המדורג יצר בלבול בקרב התושבים. אלו החונים במקביל למדרכה ללא הפעלת התשלום, לא חוששים מדוחות האזהרה ומרגישים נוח להשאיר את רכבם במשך שעות ארוכות, ואלו החונים באלכסון ובטוחים כי לכל היותר יזכו בדו"ח אזהרה בלבד, גילו קנס של 250 שקלים המוצמד לשמשת הרכב. "זו היתה טעות לעשות מהלך חלקי ולא מלא, כמות החניה הפנויה כאן רק ירדה בינתיים", מספר אחד מבעלי העסקים בשדרה.
ירידה של 50% במספר הלקוחות
בעלי עסקים עימם שוחחנו מתחו ביקורת רחבה ומפורטת על מדיניות החניה החדשה, אך בו בעת חששו מלהיחשף והעדיפו שלא להתראיין. "אם אדבר יסמנו אותי בעירייה", ציינה בעלת עסק אחת. "אם אגיד מה שאני חושב, זה יפגע בי כשאגש למכרז להפעלת דוכנים באירועים העירוניים", הסביר בעל עסק אחר.
אבו חוסיין: "התושבים בסטרס, לא בטוחים שהבינו את הכללים החדשים ופוחדים לחנות כאן שמא יקבלו דו"ח"
לעומתם, עבודי אבו חוסיין, בעל חומוסיית עבודי דיבר בגלוי על ההשפעה השלילית שהביאו עימן, לדעתו, תקנות החניה החדשות. "בשבוע האחרון המקום נהיה מדבר. ביום שישי האחרון, שעות השיא של השבוע, בשעות השיא של השבוע היתה לי ירידה של 50% במספר הלקוחות. מאז שנכנסו התקנות החדשות התושבים בסטרס, לא בטוחים שהבינו את הכללים החדשים ופוחדים לחנות כאן שמא יקבלו דו"ח. וכן, גם 4 שקלים תשלום לשעה זה שיקול עבור התושבים. יש פה הרבה שמחשבים כל שקל".
"20 דקות הם מעט מדי, בטח בעסק כמו שלי, שרק לדפדף בתפריט לוקח 10 דקות. הפתרון הוא לתת לתושבים שעה שלמה בחינם, בנוסף יש להמשיך ולאפשר חניה באלכסון כדי לאפשר יותר מקומות חניה ליותר לקוחות".
"המצב הקודם היה עדיף", מספר מוכר באחת הפיצריות בשדרה. "החניות באלכסון אפשרו לפי שניים לקוחות לחנות כאן ועכשיו קשה יותר למצוא כאן חניה. בנוסף, בגלל שכעת החניה עולה כסף, מי שמגיע אלינו מעדיף לקנות ולברוח ולא להישאר ולשבת כאן".
"החניות באלכסון אפשרו לפי שניים לקוחות לחנות כאן ועכשיו קשה יותר למצוא כאן חניה"
"התושבים יעדיפו לקנות מחוץ לעיר ולא אצלנו"
"ההצהרה כי חניה בתשלום תעודד תחלופת הרכבים במפרצי החניה, לא משכנעת גם את א', בעל עסק במקטע המרכזי של שדרת דרך ארץ. "אני לא מאמין שזה יצליח בגלל שלא הגדילו את אופציות החניה אלא הקטינו אותם. אין לי בעיה עם החניה בתשלום. מדובר במהלך נכון, כולנו הרי רוצים שדרה מסודרת ובטוחה לתנועה, אך בסופו של דבר כמכלול לא נתנו לנו פתרון. לא הגדילו את החניות, החניונים רחוקים ואמצעי תחבורה ציבורית חלופיים שיסיעו תושבים אל ומן השדרה אין כאן. במצב הקיים התושבים יעדיפו לקנות מחוץ לעיר ולא אצלנו וזה עצוב מאוד".
שמש: "מה שאתם עושים זה פשוט לסגור לנו את העיר, לתת לתושבים לחפש מקומות ישיבה מחוץ לעיר"
דברים דומים ביטא בחריפות נאור שמש, בעל בית הקפה "סאנשיין", בתגובה לפוסט של העיריה שבישרה על הטבה משמעותית שהביאו עימם הסדרי החניה: "בושה וחרפה! בעלי עסקים שנותנים דם יזע והמון שעות קורעים את עצמם כדי להביא פרנסה הביתה, ומה שאתם עושים זה פשוט לסגור לנו את העיר, לתת לתושבים לחפש מקומות ישיבה מחוץ לעיר".
התנגדות חריפה לפירוק סגירת החורף
המחלוקת והמתח סביב הסדרי החניה החדשים בעיר מצטרפים למהלך משמעותי נוסף שיצא לדרך לפני מספר חודשים והתמקד בהסדרת נראות החזיתות המסחריות בעיר, כללי מותר ואסור בעניין הצבת ציוד מחוץ לבית העסק ודגש על הגברת הנגישות לאורך השדרה המקורה. "המטרה המרכזית של המדיניות החדשה היא מיצוב השדרה כשטח מסחר עירוני מזמין ונעים שיאפשר צמיחה ושגשוג של העסקים", ציין ראש העיר, יצחק קשת עם פרסום המדיניות החדשה לפני מספר חודשים.
מדיניות חדשה לניהול הנראות בחזיתות המסחריות
במסגרת המדיניות החדשה הוועדה המיוחדת לתכנון ובנייה -חריש דרשה מבעלי עסקים לפרק סגירות חורף ולהותיר מעברים פתוחים בקולונדה לטובת מעבר חופשי של תושבים.
סיור בשדרה מגלה כי בעלי העסקים יישרו קו באופן חלקי בלבד עם ההנחיות. סחורות רבות עדיין מוצבות בפתח החנויות, בחלק ניכר מהחנויות, הבמות המוגבהות והדקים אותם נדרשו בעלי העסקים לפרק עדיין נמצאים במקומם.
גם מהלך זה נתקבל ברגשות מעורבים בקרב בעלי העסקים. "מאז שהחליטו לאכוף את הסדר בחזיתות אפשר ללכת באופן שפוי יותר לאורך השטח המקורה. זה לא הג'ונגל שהיה פה לפני כן", מודה בעלת עסק בשדרה.
חזיתות עסקים במאי 2022: "מאז שהחליטו לאכוף את הסדר בחזיתות אפשר ללכת באופן שפוי יותר לאורך השטח המקורה"
אבו-חוסיין חושב אחרת והוא נלחם להותיר את סגירת החורף שהקים חרף דרישת הוועדה המיוחדת. "סגרתי את החלק שלי כדי לאפשר הנאה מקסימלית ללקוחות שלי, ניתוק מרעש, ממפגעי מזג אוויר וכדי שלא יטיילו עם כלבים בין השולחנות בזמן הארוחה. המדרכה מספיק רחבה כדי לאפשר לי לפעול ככה ועדיין להעניק מספיק מקום לאנשים ללכת בשדרה.
"בנוסף, על השטח החיצוני הזה אני משלם ארנונה מלאה – למה אני צריך לפנות מקום שאני משלם עליו? 30 אלף שקלים שילמתי על הסגירה הזו. את החסכונות של הילדים שלי שברתי בשביל להשקיע בעסק הזה. אני כאן שנתיים, למה לא בלמו אותי כבר אז, כשהתחלתי להקים את הסגירה החיצונית? אלחם עד הדקה ה-90 כדי להמשיך לפעול ככה".
המחלוקת על סגירת החורף של עבודי. "תנו לנו להתקדם ולהצליח, תאפשרו לנו להחזיק את הראש מעל המים"
"בעוד כמה שנים זה יראה טבעי"
"אני לא יודע אם כולם מודעים לכך שכל שני וחמישי נסגר עסק בעיר", מציין אבו חוסיין. "בעלי העסקים בעיר ואני בתוכם – גוססים. אני קורא לעיריית חריש ולראש העיר הנכבד לשמוע את צעקתנו. אני אוהב את חריש ורואה בה המון פוטנציאל ולכן בחרתי להגיע הנה, אך המצב חייב להשתפר. תנו לנו להתקדם ולהצליח, תאפשרו לנו להחזיק את הראש מעל המים".
האם שני המהלכים המדוברים ייטיבו עם תושבי העיר ועם בעלי העסקים? ימים יגידו. בינתיים עושה רושם כי המציאות החדשה מקרבת בין בעלי העסקים. לאחרונה הוקמה קבוצת וואטסאפ בשם "עצמאים בחריש למען חריש עצמאית" בה חברים בעלי עסקים והשבוע הם צפויים להתכנס למפגש רב משתתפים כדי לדון בגיבוש עמדה ונקיטת צעדים להתמודדות עם אותן החלטות עירוניות, שלתפישתם פוגעות בהם משמעותית.
מנגד, יש מי שבטוח ששני המהלכים יוכיחו עצמם לטובה: "אנחנו רק בתחילת הדרך וייקח עוד קצת זמן להתרגל להסדרים החדשים, אבל אין לי ספק שגם הלקוחות וגם בעלי העסקים הם אלה שירוויחו מהסדרת החנייה בתשלום, כפי שמוכיח הניסיון בערים רבות בישראל", סיכם ראש העיר בתום שבוע ראשון של החלת הסדרי החניה לאורך השדרה.
פקחים בחריש: "לא נהנים להעניק דו"חות אבל אין ברירה"
ואילו אחד מפקחי התנועה שמסתובב בשטח מסכם בדרכו שלו: "התושבים מתחילים לאט לאט להבין את המצב. אני רואה שיפור הדרגתי במצב החניה בדרך ארץ, הרבה יותר חניות כחוק והנתיב הנוסף שהיה חסום דרך קבע בגלל החניה באלכסון, כעת פנוי יותר. בעוד כמה שנים זה יראה טבעי לכולם. כרגע זה בהחלט מצב לא נעים, לא לנו ולא לתושבים. אנחנו לא נהנים להעניק דו"חות אבל אין ברירה".
